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Infraestructura
Mientras el Canal de Panamá mantiene el liderazgo en el tránsito de carga marítimo, México enfrenta la oportunidad de innovación logística aprovechando sus puertos y sus vías ferroviarias.  México pierde, cada año, cerca de 1,000 millones de dólares ante la incapacidad de coordinarnos en la competencia logística global y enfocarnos exclusivamente en los movimientos de...
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Sería necesario establecer unas 200 millas de vías férreas para que la alternativa al Canal de Panamá sea una realidad Por Hugh R. Morley, Senior Editor de JOC.com Una propuesta a largo plazo para construir un ferrocarril –que costaría más de mil millones de dólares- y que según sus partidarios podría acelerar y abaratar el...
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El tren de carga no ha tenido, en los últimos 40 años, crecimiento en su red de tendido y el Istmo tiene la oportunidad histórica de tener un tren de alta velocidad. ¿La tomará?   *Por Francisco Javier Espinosa Teja, Director General DAQUA Strategic Intelligence Recientemente, el gobierno federal aprobó el lanzamiento de una licitación para fortalecer...
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